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“嫦娥”探月 飞奔“广寒宫”
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在围绕地球飞行７天之后，中国首颗探月卫星嫦娥一号１０月３１日开始真正的奔月之旅，进入了科学家们为她精心设计的一条连接地球与月球的“天路”——地月转移轨道。
这是“嫦娥”奔月之路的真正起点。１７时１５分，飞行在南太平洋上空６００公里的嫦娥一号卫星，接到地面发出的变轨指令，卫星底部发动机立即点火。
与此前进行的３次加速变轨相比，这一次变轨的难度最大。推力为４９０牛顿的发动机要通过连续１０多分钟的点火工作，使体重２３００多公斤的“嫦娥”的飞行速度从８千米／秒提高到１０．５８千米／秒以上——这是嫦娥一号卫星进入地月转移轨道的最低速度。
这次变轨，是嫦娥一号卫星奔月过程中最为关键的环节之一，直接关系着卫星能否顺利进入地月转移轨道与月球交会。对卫星进行这样的变轨，在我国航天测控史上还是第一次。
北京飞控中心大厅内，气氛骤然紧张。所有人的目光聚焦在大屏幕上。１５万公里、１８万公里、２５万公里、３０万公里……屏幕上显示的“嫦娥”飞行速度越来越快。
４０８５０７公里！７８４秒后，大屏幕上不停闪烁的数字，定格在了这个能够确保“嫦娥”飞行轨道与月球轨道相交的数字上。
“花裙”越来越小，“嫦娥”轻轻地转动了身躯，似乎在与地球作最后的告别。向着月球的方向轻盈地飞去……
如果一切按计划进行，“嫦娥”将在１１４小时之后成为一颗绕月球飞行的卫星。但，哪怕有一丁点的闪失，“嫦娥”将要么与月球擦肩而过，要么直接撞上月球。
在人类探月史上，曾多次发生探测器丢失在星际间或撞上月球的事故。卫星在地月转移轨道近地点一旦有１米／秒的速度误差或１千米的高度误差，飞到月球附近时将产生数千千米的位置误差。
“嫦娥”虽然挣脱了地球的引力，但她始终飞不出科学家们精心编织的测控网。在飞往月球的途中，如果需要，“嫦娥”将进行两到三次轨道修正。
１１月５日，“嫦娥”将首次飞抵距月球２００公里的近月点。要想投入月球的环抱，“嫦娥”此时必须准确地“刹车”减速，进入周期为１２小时的月球极椭圆轨道。
此后，卫星还需要经过两次减速变轨，才能进入“工作岗位”——高度为２００公里、周期为１２７分钟的极月圆轨道。这将是“嫦娥”奔月之旅的终点。 |
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